Krievija pārvērš bezpilota raķeti uz jaunu apkalpes kosmosa kuģi

Uzlabots apkalpes transportlīdzeklis

Uzlabotā apkalpes automašīna pārvadās sešus apkalpes locekļus un 1100 mārciņu kravas. (Attēla kredīts: Rob Coppinger/demokratija.eu)



Krievijas nākamais jaunais pilotējamais kosmosa kuģis pacelsies virs citas raķetes, nekā bija plānots, tā sākotnēji bija paredzēta tikai robotizētiem kosmosa kuģiem. Valsts jaunajam sešu kosmonautu kosmosa kuģim paredzēts pacelties pirmajā testa lidojumā 2018. gadā, izmantojot nesējraķeti ar nosaukumu Angara A5, kas izstrādāta bezpilota misijām.



Jauno sešu kosmonautu kosmosa kuģi, ko sauc par Advanced Crew Vehicle (ACV), vajadzēja palaist ar citu jaunu raķeti Rus-M. Rus-M bija paredzēts attīstīt Samaras kosmosa centra raķeti Sojuz FG, kas palaiž pilotējamo kosmosa kuģi Sojuz. Bet Rus-M tika atcelts pagājušajā gadā, bet ACV tika turpināts, neskatoties uz to, ka tam nav identificēts palaidējs.

Līdztekus sešu kosmonautu pārvadāšanai ACV pārvadās arī 1100 mārciņas (500 kg) kravas un varētu ceļot uz Mēnesi. Tāpat kā kapsula 'Sojuz', ko Krievija pašlaik izmanto, lai palaistu cilvēkus orbītā, ACV nolaišanai izmantos raķetes.



Raķešu ģimene

Angara A5 ir smagā Angara versija, četru raķešu saime, kuras pamatā ir kopīga pamata arhitektūra. Universālais raķešu motors (URM) ir kopējais kodols, kas izmanto šķidro skābekli un petroleju. A5 ir pieci no šiem serdeņiem, kuru kopējā pacelšanās masa ir 1,7 miljoni mārciņu (770 000 kg), un raķete varēs nogādāt 53 900 mārciņas (24 500 kg) 124 jūdžu (200 kilometru) orbītā. [ Pasaules augstākās raķetes: kā tās sakrīt ]

Sojuz tiek palaists no Baikonuras kosmodroms Kazahstānā, un Angara pēc pirmajiem lidojumiem no Plesetskas kosmodroma Krievijas ziemeļos lidos no plānotās Baiterek iekārtas, arī Baikonūrā.



Krievijas Federālās kosmosa aģentūras ģenerāldirektors Vladimirs Popovkins sacīja demokratija.eu: 'Jaunā kosmosa kuģa galvenais nesējs būs Angara', paskaidrojot, ka iepriekšējā kosmosa kuģa tehnoloģijas, piemēram, tā palaišanas evakuācijas sistēmas, testēšanā tiks izmantota ukraiņu Južnoja Dizaina biroja Zenit raķete.

Tagad Angara A5 būs piemērots cilvēkiem, lai pārvadātu Advanced Crew transportlīdzekli.

Tagad Angara A5 būs piemērots cilvēkiem, lai pārvadātu Advanced Crew transportlīdzekli.(Attēla kredīts: Rob Coppinger/demokratija.eu)



Pārbaudīja Koreja

Popovkins runāja ar demokratija.eu savā kosmosa aģentūras izstādē Farnboro starptautiskajā gaisa šovā Hempšīrā, Anglijā, kas notika no 9. līdz 15. jūlijam. Krievijas aģentūras izstādē bija ACV mēroga modeļi un Angara A5 un ACV kaudze ar palaišanas evakuācijas sistēmu.

Viņš piebilda, ka Angara raķešu tehnoloģija jau ir pārbaudīta. Dienvidkorejas Korejas kosmosa nesējs (KSLV) to izmanto pirmajam posmam, ko nodrošina Anhāras galvenais darbuzņēmējs Khruničevas Valsts pētniecības un ražošanas kosmosa centrs. KSLV pirmajā lidojumā 2009. gada augustā transportlīdzekļa pirmais posms bija veiksmīgs, bet Korejā ražotais augšējais posms neizdevās. Šis augšējais posms atkal neizdevās gadu vēlāk otrajā lidojumā. Vēlāk šogad notiks trešā KSLV palaišana.

Pirmā Angara ģimenes izlaišana paredzēta 2013. gadā - gadus vēlāk, nekā sākotnēji plānots.

Angaras ģimene ir attīstījusies kopš deviņdesmitajiem gadiem, taču finansējuma problēmas ir aizkavējušas tās nodošanu ekspluatācijā. Šī gada pirmajā lidojumā lidos mazākais no četriem - A1.2.

Izmantojot vienu kodolu, A1.2 pacelšanas svars ir 376 000 mārciņu, un 124 jūdžu orbītas kravnesība ir 8300 mārciņas. Bija mazāka Angara, A1.1, ar 4400 mārciņu kravnesību, taču plāni šim transportlīdzeklim ir atcelti. Tam un A1.2 vajadzēja lidot līdz 2011. gadam.

Darbos ir īpaši smaga Angara versija-A7. Tam ir 2,4 miljonus mārciņu pacelšanas svars, un tā 124 jūdžu orbītas kravnesība ir 77 000 mārciņu.

Sekojiet demokratija.eu vietnē Twitter @Spacedotcom . Mēs arī turpinām Facebook & Google+ .