NASA nolīgst Lockheed Martin, lai izveidotu klusu virsskaņas X-lidmašīnu

LBFD

NASA zemo uzplaukumu lidojumu demonstrācijas lidmašīnas ilustrācija, kā izklāstīts projekta provizoriskajā projekta pārskatā 2017. gadā. NASA ir izvēlējusies Lockheed Martin, lai izveidotu jauno virsskaņas reaktīvo lidmašīnu. (Attēla kredīts: NASA/Lockheed Martin)



NASA ir veikusi milzīgu lēcienu uz priekšu, cenšoties izveidot lidmašīnu, kas spēj ceļot ātrāk par skaņas ātrumu, neradot ausu šķelšanas skaņas uzplaukumu.



Kosmosa aģentūra šodien (2. aprīlī) paziņoja, ka tā ir piešķīrusi aviācijas un kosmosa kompānijai Lockheed Martin 247,5 miljonu dolāru līgumu, lai izstrādātu un uzbūvētu jaunu X plakni, kas pazīstama kā zemo uzplaukumu lidojumu demonstrētājs (LBFD), kas var klusi pacelties virs lidmašīnas. ASV līdz 2022.

Šodienas paziņojums nāk nepilnas divas nedēļas pēc tam, kad prezidents Donalds Tramps parakstīja federālo budžetu 2019. finanšu gadam, kas pilnībā finansē LBFD. Savā budžeta priekšlikumā Tramps atzīmēja, ka X-lidmašīna 'pavērs jaunu tirgu ASV uzņēmumiem, lai izveidotu ātrākus komerciālos lidmašīnas, radot darba vietas un uz pusi samazinot lidojumu ilgumu starp valstīm'. [Attēli: rītdienas lidmašīnas, NASA nākotnes gaisa ceļojumu redzējums]



Bet negaidiet, ka drīzumā uzkāpsit virsskaņas pasažieru lidmašīnā; Lockheed Martin LBFD netiks būvēts cilvēku pārvadāšanai. Pirms virsskaņas lidmašīnām tiks atļauts lidot virs sauszemes, NASA un Lockheed Martin jāpierāda, ka tas ir iespējams salauzt skaņas barjeru bez skaņas uzplaukuma.

'Šī izmēģinātā X plakne būtu veidota speciāli, lai lidotu tehnoloģijas, kas samazina skaņas uzplaukuma skaļumu līdz maigam sitienam,' šodien preses konferencē sacīja NASA Aeronautikas pētniecības misijas direktorāta asociētais administrators Jaiwon Shin.

Šīns piebilda, ka LBFD lidos virs atsevišķām ASV pilsētām, sākot no 2022. gada vidus, un NASA 'lūgs šajās kopienās dzīvojošos un strādājošos cilvēkus pastāstīt mums, ko viņi ir dzirdējuši, ja kas tāds ir'.



Pēc tam NASA nosūtīs “zinātniski savākto cilvēku atbildes” datus ASV Federālajai aviācijas pārvaldei (FAA) un Starptautiskajai civilās aviācijas organizācijai (ICAO) ”, lai viņi varētu izmantot šos datus, lai mainītu pašreizējo noteikumu, kas pilnībā aizliedz civilos virsskaņas lidojumus virs sauszemes '' Sacīja Šīns.

'Kad noteikums tiks mainīts, durvis tiks atvērtas aviācijas nozarei, kas ir gatava ienākt jaunā virsskaņas tirgū mūsu valstī un visā pasaulē,' sacīja Šīns. 'Šī X plakne ir kritisks solis tuvāk šai aizraujošajai nākotnei.'

LBFD lidmašīna būs 94 pēdas (29 metrus) gara vai aptuveni tāda pati kā maza biznesa lidmašīna. Tas lidos aptuveni 55 000 pēdu (17 000 metru) augstumā un sasniegs ātrumu, kas 1,4 reizes pārsniedz skaņas ātrumu (aptuveni 1000 jūdzes stundā jeb 1600 km/h). Tas “radīs tikpat skaļu skaņu kā automašīnas durvju aizvēršanās”, preses konferencē sacīja NASA amatpersonas.



Kamēr NASA strādā, lai samazinātu skaņas uzplaukumu, citi uzņēmumi strādā pie saviem virsskaņas lidmašīnu projektiem - tas viss lidojuma laikā joprojām radīs skaņas uzplaukumus.

Virgin Galactic sadarbojas ar Boom Technology, lai izveidotu virsskaņas pasažieru lidmašīnu ar nosaukumu “Baby Boom”, kas varētu lidot pāri Atlantijas okeānam ar divreiz lielāku skaņas ātrumu, samazinot lidojuma laiku uz pusi. Šos testa lidojumus plānots sākt 2020. gadā. Citas kompānijas Spike Aerospace mērķis ir to pārbaudīt S-512 virsskaņas strūkla līdz 2018. gada beigām.

Nosūtiet e -pastu Hanneke Weitering uz e -pastu hweitering@demokratija.eu vai sekojiet viņai @hannekescience . Seko mums @Spacedotcom , Facebook un Google+ . Oriģināls raksts par demokratija.eu .